Armand Misund
Livet på sjøen begynte allerede i 1981, med bleieskift på hyttetaket til Johan Inge Misund (pappa`en) og Trond Hoff sin 12,5 kvm.
Gnisten ble tent i 10 års alderen, i sitt første møte med solgangsbrisen ut Romsdalsfjorden. I en Oslojolle ut forbi Mekdalen, båten la seg over, akselererte, og det ble lyd bak hekken! Kriblingen startet...
For konfirmasjons pengene ble det Mørebas duett,
lørdag 25. april 2009
fredag 24. april 2009
Kapteinen
Helge Norli, hvor skal vi begynne...?!
Gnisten for seiling ble tent i 1965, Egil Wold holdt seilkurs med sin 12,5 kvm (Elisabeth).
I 1969 gikk Helge Norli og Roy Hjertø på dekorasjonskole i København, der falt øynene på en OK-jolle som lå hos Sundby seilforening. Gnisten ble til flammer, og studiebudsjettet røyk, Helge eide sin første båt, en OK-jolle. Brunost ble sikringskost den vinteren...
Hjemme fra dekorasjonskole med OK-jolle i lasten, måtte det avansemang til. Splitter ny Yngling fra Borge Bringsvær verft i Drøbak ble kjøpt inn. Båten ble fraktet hjem på henger, lånt av Elvsaas.
Miljøet var stort, regattaer ble seil sammen med draker og 12,5 kvm`er
Sammen med Randi Mordal, Magne Dørum og Sverre Amdam, ble det mye edelt metall.
Ynglingen ble tatt med på NM, nordenfjelske i både Kristiansund og Ålesund.
På 80 tallet var det Laser som stod i vinden, før Flying Dutchman tok over moroa.
90 tallet var seilbrettets år, antall knopp er stikkord. Ukentlige regattaer, med stort engasjement og deltakelse.
Flammene var blitt til gnist, men gnisten ulmet. I 2005, ble det Maxi Fenix. Gnisten ble til flammer igjen, en ny tid var i gjerde, det ble investert i kevlarseil og elektronikk. Resultatene lot ikke vente på seg.
Årsfesten i 2007, 1. plass i det meste, samt årets seiler...
Fenix ble fort kjedelig, savnet etter jollens fart og seilføring lot seg ikke dempe. I 2008 ble det Bavaria 35 Match, en overrigget 35 foter med moderne skrog.
21 timer etter kjøpet ble det logget 14,7 knopp, resten vil bare fremtiden fortelle.
Gnisten for seiling ble tent i 1965, Egil Wold holdt seilkurs med sin 12,5 kvm (Elisabeth).
I 1969 gikk Helge Norli og Roy Hjertø på dekorasjonskole i København, der falt øynene på en OK-jolle som lå hos Sundby seilforening. Gnisten ble til flammer, og studiebudsjettet røyk, Helge eide sin første båt, en OK-jolle. Brunost ble sikringskost den vinteren...
Hjemme fra dekorasjonskole med OK-jolle i lasten, måtte det avansemang til. Splitter ny Yngling fra Borge Bringsvær verft i Drøbak ble kjøpt inn. Båten ble fraktet hjem på henger, lånt av Elvsaas.
Miljøet var stort, regattaer ble seil sammen med draker og 12,5 kvm`er
Sammen med Randi Mordal, Magne Dørum og Sverre Amdam, ble det mye edelt metall.
Ynglingen ble tatt med på NM, nordenfjelske i både Kristiansund og Ålesund.
På 80 tallet var det Laser som stod i vinden, før Flying Dutchman tok over moroa.
90 tallet var seilbrettets år, antall knopp er stikkord. Ukentlige regattaer, med stort engasjement og deltakelse.
Flammene var blitt til gnist, men gnisten ulmet. I 2005, ble det Maxi Fenix. Gnisten ble til flammer igjen, en ny tid var i gjerde, det ble investert i kevlarseil og elektronikk. Resultatene lot ikke vente på seg.
Årsfesten i 2007, 1. plass i det meste, samt årets seiler...Fenix ble fort kjedelig, savnet etter jollens fart og seilføring lot seg ikke dempe. I 2008 ble det Bavaria 35 Match, en overrigget 35 foter med moderne skrog.
21 timer etter kjøpet ble det logget 14,7 knopp, resten vil bare fremtiden fortelle.
Båten
Gisela er en Bavaria 35 Match fra 2004.
Matchbåtene er finslepne regattamaskiner, noe av det ypperste innen kjølbåt racere. Den krever sitt av mannskap, seil- og riggtrim for å prestere optimalt. Men når ting er på plass, er den uslåelig!
Matchbåtene er finslepne regattamaskiner, noe av det ypperste innen kjølbåt racere. Den krever sitt av mannskap, seil- og riggtrim for å prestere optimalt. Men når ting er på plass, er den uslåelig!
Full kontroll
Surfing ned til Ålesund
Alle bak, alltid!Interiør
Både regattamaskin og tur kruser!
Abonner på:
Innlegg (Atom)